Ελπίζουμε αυτή τη φορά, με τη βοήθεια της νέας υπομπράντας με το όνομα I.D. που θα διαχειρίζεται τα ηλεκτρικά μοντέλα της μάρκας, το όνειρο να γίνει πραγματικότητα και το ρετρό και συνάμα μοντέρνο Buzz που παρουσιάζει η εταιρεία στο NAIAS 2017 να περάσει τη γραμμή παραγωγής.
Ονομάζεται I.D Buzz και εκτός από ηλεκτρικό όχημα μπορεί να οδηγάει μόνο του.
Αυτό είναι το δεύτερο ηλεκτρικό πρωτότυπο της I.D. μετά την hatchback «μελέτη» που έκανε το ντεμπούτο της τον περασμένο Σεπτέμβριο στο Παρίσι. Το Buzz βασίζεται στην ίδια ΜΕΒ πλατφόρμα που δημιουργήθηκε αποκλειστικά για τα ηλεκτρικά μοντέλα.
Είναι βασισμένο στο μοντέλο του 1960 και έχει μηδαμινούς ρίπους.
Το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης περιλαμβάνει δύο ηλεκτρικά μοτέρ απόδοσης 201 ίππων τοποθετημένα σε κάθε άξονα. Η συνδυασμένη απόδοση φτάνει τους 369 ίππους επιτρέποντας στο Buzz να επιταχύνει από το 0 στα 100 χλμ/ώρα σε 5,1 δευτερόλεπτα. Η τελική του ταχύτητα περιορίζεται στα 160 χλμ/ώρα.
Μπορεί να φορτίσει την μπαταρία του σε 30 λεπτά και κάνει απόσταση 450 χλμ.
Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 111 kWh και είναι τοποθετημένη στο δάπεδο του οχήματος επιτρέποντας μια εντυπωσιακή αυτονομία της τάξης των 450 χιλιομέτρων. Η I.D. επισημαίνει πως μπορεί να φορτιστεί στο 80% της χωρητικότητάς της σε τριάντα λεπτά χάρη στο Combined Charging System (CSS).
Χάρη στην ευελιξία της πλατφόρμας, η I.D. ισχυρίζεται ότι είναι πολύ εύκολο να προσφέρει το Buzz μόνο με ένα ηλεκτρικό μοτέρ που θα βρίσκεται στον πίσω άξονα και μια μικρότερη συστοιχία μπαταριών απόδοσης 83 kWh αν κριθεί απαραίτητο.
Η εσωτερική σχεδιαστική προσέγγιση είναι σίγουρα ρετρό και ταυτόχρονα μοντέρνα.
Στα highlights και το πλήρως αυτόνομο σύστημα οδήγησης, το οποίο η VW αποκαλεί ID Pilot, ένα σύστημα User ID το οποίο αναγνωρίζει ποιος κάθεται πίσω από το τιμόνι και προσαρμόζει το setup του αυτοκινήτου στα μέτρα του καθώς και ένα Head Up Display επαυξημένης πραγματικότητας!
Το όχημα αυτό θεωρητικά συλλέγει με την βοήθεια από τις κάμερες και τους αισθητήρες που έχει πληροφορίες έτσι ώστε να κατευθύνεται μόνο του.
Η όλη σχεδιαστική προσέγγιση είναι σίγουρα ρετρό και ζωντανεύει το χαριτωμένο σχήμα του αυθεντικού μοντέλου. Συνάμα κρύβει πολλές καινοτομίες που θα αποκαλυφθούν αναλυτικά στο άμεσο μέλλον.
Τα πάντα μέσα και έξω μπορούν να προσαρμοστούν ανάλογα με τα γούστα του ιδιοκτήτη.
Η ευέλικτη καμπίνα μπορεί να διαμορφωθεί ποικιλοτρόπως από την κανονική με όλα τα καθίσματα προς τα εμπρός ή την lounge όπου τα εμπρός καθίσματα μπορούν να γυρίσουν προς τα πίσω ακόμα κι όταν το αυτοκίνητο ταξιδεύει με πλήρως αυτόνομη λειτουργία.
[vw.com] [caranddriver]